Die besten Kinderseiten zu: tragflächen

09.02.2006 - Funktionsweise: Ein Flugzeug wird durch Flügel in der Luft gehalten. Die Tragfläche hat eine spezielle Form, nämlich eine gewölbte. Auf der Abbildung kannst du die Wölbung gut erkennen. Du siehst, dass die Oberseite stärker gewölbt ist als die Unterseite. Diese spezielle Form sorgt dafür, dass die Luft oberhalb des Flügels schneller strömt als unterhalb.

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Flugzeuge haben sich im Verlaufe des 20. Jahrhunderts zu einem wichtigen Verkehrs- und Transportmittel entwickelt. Trotzdem war und bleibt das Fliegen eines Flugzeuges eine relativ komplizierte Angelegenheit und erfordert insbesondere beim Starten und beim Landen viel Erfahrung.

Aus dem Inhalt:

[...] in Verbindung mit den traditionellen Teilen eines Flugzeuges (Antrieb, Tragflächen, Höhenruder, Querruder, Seitenruder) ermöglicht heute ein relativ sicheres [...]

https://www.lernhelfer.de/schuelerlexikon/physik/artikel/flugzeug

16.10.2012 - Der belgische Doppeldecker Stampe-Vertongen SV-4C wurde im Jahr 1932 geplant. Der erste Flug fand am 13. Mai 1933 statt. Dieser Doppeldecker ist für den Kunstflug geeignet und kann auch auf dem Rücken fliegen. Weil er an allen vier Tragflächen Querruder besitzt, ist er besonders wendig. Die zweisitzige Maschine besitzt eine Doppelsteuerung.

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13.05.2008 - Beim Gleitflug fliegt ein Vogel ohne Flügelbewegungen mit ausgebreiteten Flügeln in der Luft. Die Flügel haben dabei die Funktion von Tragflächen. Allerdings würde die Masse des Vogels dafür sorgen, dass er langsam zur Erde gleiten würde, wenn er nicht ab und zu mit den Flügeln schlagen würde. Gleitflug ist unter anderem bei den Albatrossen, Möwen, manchen Falken und Schwalbenarten zu beobachten.

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20.02.2008 - Kaum hatten die Tiere den Lebensraum Land erobert, gingen auch schon einige von ihnen in die Luft. Im Verlauf der Erdgeschichte haben verschiedene Tiergruppen auf unterschiedliche Weise das Fliegen gelernt und sich so neue Fluchtmöglichkeiten, Nahrungsquellen und Lebensräume erschlossen. Bei den einen entwickelten sich bewegliche Tragflächen am Rücken, bei anderen wuchsen Flughäute zwischen den Fingern oder Federn an den Armen.

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20.02.2008 - Bereits Leonardo da Vinci wusste, dass rotierende Tragflächen einem Körper Auftrieb verleihen können, und fertigte Ende des 15. Jahrhunderts entsprechende Konstruktionszeichnungen an. Aber erst als Flugkörper mit zwei gegenläufigen, stabilisierenden Rotoren ausgestattet wurden, kam es zum Durchbruch dieser Technik.

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Wird ein Körper von einer Flüssigkeit oder einem Gas umströmt, so kann eine in der Regel nach oben gerichtete Kraft auftreten. Diese Erscheinung wird als dynamischer Auftrieb, die dadurch wirkende Kraft als Auftriebskraft bezeichnet.

Aus dem Inhalt:

[...] Ein dynamischer Auftrieb entsteht vor allem bei der Bewegung von Körpern mit einem Tragflächenprofil, wie es die Tragflächen von Flugzeugen und die Flügel von Vögeln aufweisen. [...]

https://www.lernhelfer.de/schuelerlexikon/physik/artikel/auftrieb-stroemenden-fluessigkeiten-und-gasen

26.06.2005 - Das Sturmflügelmodell aus dem Jahre 1894 entstand unter Beibehaltung der Konstruktionsprinzipien gebauter Apparat mit verkleinerter Tragfläche für stärkeren Wind. Das Gerät wurde später zum kleinen Doppeldecker erweitert. Das Original der Tragfläche ist im Technischen Museum Wien erhalten. Spannweite: 6,0 m Fläche: 9,7 m² maximale Tiefe: 2,0 m Länge: 4,5 m Nachbauten: I.

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Baut euch einen echten Motorflieger! - 13 Schritte bis zum Take-off Wer schon immer von Fliegern geträumt hat, kann seinen Traum jetzt wahr machen - zumindest im Spiel. Wir zeigen euch, wie ihr mit ganz gewöhnlichen Gegenständen und ein wenig Geschick ein richtiges kleines Motorflugzeug bauen könnt - mit einem Eisstiel als Propeller und einem Stück Pappe als Tragfläche.

http://www.geo.de/GEOlino/kreativ/basteln/baut-euch-einen-echten-motorflieger-282.html

26.06.2005 - Die hervorragende Flugleistung und Steuerbarkeit des kleinen Doppeldeckers waren der Anlass, auch den Normalapparat mit einer 2. Tragfläche zu versehen. Spannweite: 6,6 / 6,3 m Fläche: 13,6 / 10,4 m² maximale Tiefe: 2,3 / 2,3 m Länge: 4,9 m Rekonstruktion (S. Nitsch).

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